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スウェイン ロンドンの新製品と伝統の歴史について詳しくご覧ください。

スウェインの狩猟鞭

スウェインは豊かな伝統を誇る 1750にさかのぼるスウェインは、狩猟用の鞭を作るのが主な仕事でした。しかし、鉄道が開通する前の時代に大きな需要があったため、1825年までスウェインは鞭の小売りに専念していました。

スウェインの帳簿には、1810 年代後半に乗馬や狩猟といった気軽な趣味が急増したことが記録されており、XNUMX 頭用の鞭の売上増加からもそれが明らかである。 

この傾向は、18 世紀に馬車が馬柱付きから馬車による馬の運転に移行したことを反映しています。馬車運転は主に男性が行う仕事でしたが、XNUMX 頭立ての馬車を操縦できる女性は稀で、大胆で手強いと考えられていました。

狩猟用鞭の構成 

ヒイラギや樺の枝は、駆り鞭や馬車の鞭の軸の主材料として使われ、ケント、サセックス、ハンプシャーからスウェインに定期的に届けられました。特に珍重されたのは、 「ウサギに噛まれたヒイラギ」ウサギが残したざらざらとしたまだら模様が特徴で、磨き上げれば美しく仕上がります。

軽量であることで知られる竹や籐は狩猟用の鞭の柄によく使われ、一方、鯨骨や鯨ヒゲは乗馬鞭の柄に使われました。

鞭産業の季節性 

鞭の取引は季節的なパターンに従っており、ロンドンやパリなどの国際都市では 4 月から 7 月にかけて活動がピークを迎えます。この時期、裕福な家庭が運転用具を一新し、社交シーズンに備えるため、運転用鞭の売上が急増しました。ジェームズ・スウェインは、7 月から 8 月にかけて、道路が乾燥している時期を利用して、イギリス諸島を巡るプロモーション ツアーに頻繁に出かけました。

乗馬鞭の売上も、貴族階級が馬を連れて狩猟シーズンに参加するのに合わせて、8月から10月にかけて顕著に増加した。

11 月から 3 月にかけては、市場が静かな時期であることを反映し、ホイップの売上は通常鈍化します。しかし、世紀が進むにつれて、クリスマスは売上にとってますます重要な時期として浮上しました。

王室の観客 

1837年、スウェインとアイザックは新女王の鞭職人に任命され、エリートとしての評判を固めました。 Victoria これは、以前の王室指定に続くものである。 ジョージIV その後、弟が再任し、 ウィリアムIV1830年にジョージXNUMX世が崩御した後、元クラレンス公爵のジョージXNUMX世が王位に就いた。

スウェイン&アイザック社がヴィクトリア女王のために製作した初期の鞭は、機能的な乗馬用具というよりもファッション アクセサリーとして使われていたようです。しかし、この認識は 1860 年代頃に XNUMX つの柄の付いたサイド サドルの登場とともに変わり始め、上流階級の女性の乗馬体験に革命をもたらしました。この革新により、女性は安全に疾走したり跳んだりできるようになり、女性用の鞭は単なる装飾品から機能的な道具へと変化しました。貴族の女性たちが慎み深さを失わずに狩猟に完全に参加できるようになると、現存する多くのアンティークの女性用鞭は、門の開閉に最適な枝角または角で作られた L 字型のハンドルを備えた狩猟用の鞭へと進化しました。

1830年代までに、彼らはヨーロッパの王族を彼らの尊敬すべき顧客として引きつけ、その中にはフランス国王も含まれていました。 ルイ・フィリップしかし、1850年代には国内外での評価が高まり、特に1851年の万国博覧会で認められたことで、鞭や 革製品部門では、彼らの展示品、特に地球儀をあしらったショーピースの鞭が大きな注目を集めました。高額にもかかわらず、これらの豪華な飾りは魅惑的な目玉としてメディアで取り上げられ、鞭や杖を魅力的な品物に押し上げました。

1851年と1862年のロンドン博覧会での栄誉に加え、スウェイン&アイザックは、ロンドンを含む様々な国際博覧会や世界博覧会で賞を獲得した。 パリ (1855年、1867年、1889年) ダブリン (1865) ウイーン (1873) フィラデルフィア (1876)と、 シカゴ (1893年)。彼らの最大の功績は1900年に達成され、 グランプリ 博覧会で ユニバーサル パリで。

鉄道業界が馬の鞭の市場に侵入するにつれ、スウェイン&アイザックは戦略的に狩猟や競馬愛好家の顧客開拓に焦点を移しました。 プリンス·オブ·ウェールズ 彼はこれらの活動の著名な支持者として登場し、メーカーやスポーツ記者から賞賛を受けた。1902年XNUMX月、彼はメーカーのマークを登録した。 「ESA」 ロンドンの検査局と提携し、このマークはその後、同社の鞭や棒の銀と金の首輪に付けられ、 一流の職人 彼らの分野で。

ザイールの競合企業による買収 

彼らの努力にもかかわらず、鞭市場は衰退に直面しました。農業と地方の輸送は、次の戦争までずっと馬力に依存し続けましたが、これらの分野での鞭の需要は、スウェイン&アデニーが製造したような高級品をほとんど無視していました。鞭の将来は主にエリート馬術競技と狩猟にあることを認識し、彼らは2つのアプローチを採用しました。高品質の鞭市場での存在感を高め、 新製品 ライン。

1927年初頭、彼らは バーミンガムのザイール、 同社は、特にオーストラレーシア、南アフリカ、南北アメリカ大陸で大きな国際市場での存在感で知られる、鞭の主要ライバル企業です。Swaine & Adeney は、高く評価されている Zair ブランドを守り、その価値を認め、その誠実さを維持することを目指しました。

経営権を握ると、重大な決断が迫りました。ザイールのバーミンガム工場のリースは1965年に期限切れとなり、ニューベリー通りのスウェイン&アデニーの元の製造拠点は、バービカン・エステートの建設のために強制的に買収される危機に直面しました。ロバートは、製造業務を単一の自由保有地に統合することを選択し、エセックス州グレート・チェスターフォードのスクール通りにある工場を選択し、1968年に操業を開始しました。伝統的な鞭の提供に加えて、 スティック, 、荷物の生産に加えて、同社は鞍と馬具の生産にも進出した。元陸軍将校のジョン・ウィーバー少佐は、革細工の専門知識と馬術界での長年のつながりを活かして、ロバート・アデニーにこれらの新しい取り組みについて助言した。ウィーバーは後に、 ピカデリー 彼の威厳と軍人のような態度が店に権威の雰囲気を与えていた。

1893 年当時、スウェイン & アデニーは主に鞭の製造業を営んでいました。杖などさまざまな商品を小売販売していましたが、製造業の中核をなしていたのは鞭でした。自動車の登場により、この状況はやがて一変しましたが、1893 年当時、その変化のペースを予測するのは困難でした。

ブリッグホイップス 

1838年、トーマスが事業を開始してからわずかXNUMX年後、ジョン・タリスは セント・ジェームズ・ストリートさまざまな商人が住んでいた。23番地は ブリッグ - 傘、杖、鞭を専門に扱っています。

販売記録によると、4月から7月にかけて、ロンドンなどの都市部では、繁忙期に裕福な家庭が社交行事のために装備を一新したため、乗馬鞭の需要がピークを迎えた。その後、8月から10月にかけて乗馬鞭の売上が急増した。これは、貴族が馬を連れて田舎に頻繁に出かける狩猟シーズンと重なったためである。逆に、11月から3月は伝統的に売上が低迷する時期であったが、販売サイクルにおけるクリスマスの重要性は1世紀を通じて高まった。

スウェインの帳簿には、1810 年代後半のレジャー活動の急増が記録されており、18 頭立ての鞭の売り上げ増加がその証拠です。この傾向は、XNUMX 世紀の特徴である、馬車による馬車の運転から馬車による運転への移行を反映しています。